أخبار اليوم -  قال أحد سائقي تطبيقات النقل الذكي إن العمل على هذه التطبيقات يتطلب حسابات دقيقة قبل البدء، مشيرًا إلى أن كثيرين يدخلون هذا المجال دون إجراء دراسة جدوى واضحة لتكاليف التشغيل اليومية والسنوية.

وأوضح السائق، الذي قدّم نفسه بصفة "كابتن تطبيقات"، أنه أجرى حسبة تقريبية لتكاليف العمل السنوية، مبينًا أن أقل قسط لسيارة يعمل عليها السائق قد يصل إلى نحو 300 دينار شهريًا، أي ما يقارب 3600 دينار سنويًا، إضافة إلى كلفة الكهرباء التي قد تبلغ نحو 150 دينارًا شهريًا، أي ما يقارب 1800 دينار سنويًا.

وأضاف أن التكاليف تشمل كذلك رسوم ترخيص التطبيقات بنحو 400 دينار سنويًا، ورسوم تحرير تقارب 80 دينارًا، إلى جانب مصاريف أخرى مثل السائق الإضافي بحدود 100 دينار، وترخيص السيارة والتأمين بنحو 200 دينار، إضافة إلى كلفة طقم الإطارات التي قد تصل إلى 320 دينارًا، ومصاريف الصيانة والمستهلكات الأساسية التي قد تبلغ نحو 100 دينار.

وأشار إلى أن مجموع هذه النفقات يصل تقريبًا إلى 6600 دينار سنويًا، ما يعني أن التكلفة التشغيلية اليومية تبلغ نحو 18 دينارًا عند توزيعها على أيام السنة. وبيّن أن السائق، ومع احتساب عمولة الشركات التي قد تصل إلى نحو 30 بالمئة، يحتاج إلى تحقيق ما لا يقل عن 23 دينارًا يوميًا قبل أن يبدأ باحتساب أي دخل صافي له.

ولفت إلى أن هذه الأرقام مبنية على افتراض استمرار العمل بشكل يومي دون انقطاع، ودون حدوث أعطال في المركبة أو ظروف طارئة مثل المرض أو المناسبات، ما يعني أن الواقع العملي قد يكون أكثر تعقيدًا من هذه الحسابات النظرية.