أخبار اليوم – تالا الفقيه
قال المستثمر في المناطق الحرة الأردنية المهندس عامر الجيوسي إن الاتفاقية التجارية المبرمة بين المملكة الأردنية الهاشمية والولايات المتحدة الأميركية، فيما يتعلق بقطاع المركبات، تشمل المركبات الجديدة غير المستعملة وغير المسجلة، شريطة تحقيقها قواعد المنشأ الأميركية.
وأوضح الجيوسي أن الاستفادة من الاتفاقية ترتبط بمكان تصنيع المركبة وليس بالعلامة التجارية، مشيرًا إلى أن أي مركبة يتم تصنيعها داخل الولايات المتحدة وتحقق قواعد المنشأ الأميركية يمكن أن تستفيد من الاتفاقية، سواء كانت تحمل علامة أميركية أو يابانية أو أوروبية.
وأضاف أن هناك علامات أميركية معروفة تُصنّع داخل الولايات المتحدة، إلى جانب مركبات تابعة لشركات يابانية وأوروبية لديها خطوط إنتاج ومصانع داخل السوق الأميركية، في حين أن بعض العلامات الأميركية تُصنع في دول أخرى مثل المكسيك وكندا والصين، وهذه المركبات لا يشملها الاتفاق.
وأشار الجيوسي إلى أن أرقام الشاصي تساعد في تحديد بلد تصنيع المركبة، موضحًا أن المركبات المصنّعة داخل الولايات المتحدة تتميز بأرقام محددة في بداية رقم الشاصي، وهي 1 و4 و5 و7، مؤكدًا أن الأساس هو تحقيق قواعد المنشأ الأميركية.
ودعا الحكومة إلى التوسع في الاتفاقية لتشمل المركبات المستعملة المصنّعة داخل الولايات المتحدة والمحققة لقواعد المنشأ الأميركية، بما يسمح لها بالاستفادة من الإعفاء الكامل من الضريبة الخاصة التي تتراوح، بحسب نوع الوقود، بين 10% و30%.
ولفت إلى أن هيئة مستثمري المناطق الحرة تتلقى يوميًا استفسارات من مواطنين في الولايات المتحدة يرغبون بشراء مركبات وتصديرها إلى الأردن، إلا أن المركبات التي سبق تسجيلها في السوق الأميركية لا تستفيد حاليًا من الإعفاءات التي تضمنتها الاتفاقية، حتى وإن كانت مصنّعة داخل الولايات المتحدة.
وأكد الجيوسي أهمية توضيح هذه النقطة للمواطنين الراغبين باستيراد المركبات، تجنبًا للخلط بين كون العلامة التجارية أميركية وبين تحقق شروط المنشأ والاستفادة من الإعفاءات.
قال المستثمر في المناطق الحرة الأردنية المهندس عامر الجيوسي إن الاتفاقية التجارية المبرمة بين المملكة الأردنية الهاشمية والولايات المتحدة الأميركية، فيما يتعلق بقطاع المركبات، تشمل المركبات الجديدة غير المستعملة وغير المسجلة، شريطة تحقيقها قواعد المنشأ الأميركية.
وأوضح الجيوسي أن الاستفادة من الاتفاقية ترتبط بمكان تصنيع المركبة وليس بالعلامة التجارية، مشيرًا إلى أن أي مركبة يتم تصنيعها داخل الولايات المتحدة وتحقق قواعد المنشأ الأميركية يمكن أن تستفيد من الاتفاقية، سواء كانت تحمل علامة أميركية أو يابانية أو أوروبية.
وأضاف أن هناك علامات أميركية معروفة تُصنّع داخل الولايات المتحدة، إلى جانب مركبات تابعة لشركات يابانية وأوروبية لديها خطوط إنتاج ومصانع داخل السوق الأميركية، في حين أن بعض العلامات الأميركية تُصنع في دول أخرى مثل المكسيك وكندا والصين، وهذه المركبات لا يشملها الاتفاق.
وأشار الجيوسي إلى أن أرقام الشاصي تساعد في تحديد بلد تصنيع المركبة، موضحًا أن المركبات المصنّعة داخل الولايات المتحدة تتميز بأرقام محددة في بداية رقم الشاصي، وهي 1 و4 و5 و7، مؤكدًا أن الأساس هو تحقيق قواعد المنشأ الأميركية.
ودعا الحكومة إلى التوسع في الاتفاقية لتشمل المركبات المستعملة المصنّعة داخل الولايات المتحدة والمحققة لقواعد المنشأ الأميركية، بما يسمح لها بالاستفادة من الإعفاء الكامل من الضريبة الخاصة التي تتراوح، بحسب نوع الوقود، بين 10% و30%.
ولفت إلى أن هيئة مستثمري المناطق الحرة تتلقى يوميًا استفسارات من مواطنين في الولايات المتحدة يرغبون بشراء مركبات وتصديرها إلى الأردن، إلا أن المركبات التي سبق تسجيلها في السوق الأميركية لا تستفيد حاليًا من الإعفاءات التي تضمنتها الاتفاقية، حتى وإن كانت مصنّعة داخل الولايات المتحدة.
وأكد الجيوسي أهمية توضيح هذه النقطة للمواطنين الراغبين باستيراد المركبات، تجنبًا للخلط بين كون العلامة التجارية أميركية وبين تحقق شروط المنشأ والاستفادة من الإعفاءات.
التعليقات