أخبار اليوم - أكد كباتن التطبيقات تمسكهم بمطلب أساسي يقضي بأن يكون العمر التشغيلي للمركبة 10 سنوات على الأقل، مع إخضاع المركبة بعد ذلك لفحص فني سنوي، رافضين المقترحات التي تتجه إلى تخفيض العمر التشغيلي إلى 5 سنوات فقط.

وأوضح الكباتن أن تخفيض العمر التشغيلي سيضاعف الأعباء المالية على السائقين، في ظل واقع يواجهون فيه أصلًا ارتفاع الرسوم الجمركية وكلف التشغيل والضرائب المفروضة على كل طلب، فضلًا عن تردي أوضاع الطرق وارتفاع أسعار الوقود والطاقة.

وأضافوا أن غالبية المركبات العاملة في قطاع التطبيقات الذكية مرهونة للبنوك والمؤسسات التمويلية لفترات زمنية تتجاوز العمر التشغيلي المقترح، وهو ما يعني أن تقليص المدة سيؤدي إلى نقصان قيمة المركبة وفقدانها لوظيفتها، وربما الحجز عليها لعدم قدرة الكابتن على دفع الأقساط المستحقة.

وذكر أحد الكباتن أن الحكومة والجهات المعنية يجب أن تدرك أن معظم السائقين العاملين في هذا القطاع ليسوا مستثمرين كبارًا أو أصحاب رؤوس أموال، بل هم أفراد لجأوا إلى هذا العمل لعدم قدرتهم على الحصول على فرص عمل أخرى يعتاشون منها، وبالتالي فإن أي قرار غير مدروس ستكون كلفته الاجتماعية والاقتصادية باهظة.