في ساعات الذروة، تبدو الحركة شبه متوقفة في محيط الموقع، مع طوابير مركبات تمتد لمسافات طويلة، وسط حالة من الإرباك لدى السائقين نتيجة التحويلات المرورية والتغييرات المفاجئة. ويقول أحد السائقين إن عبور المنطقة بات يستغرق أضعاف الوقت المعتاد، مشيراً إلى أن الأزمة تفاقمت بعد إزالة الدوار، لا العكس، على حد تعبيره.

مواطنون آخرون يرون أن المشكلة لا تتعلق بفكرة إزالة الدوار بحد ذاتها، بل بطريقة التنفيذ. ويشير أحد السكان إلى أن غياب الإرشادات الكافية وضعف التنظيم خلال فترة العمل ساهما في تعقيد المشهد، مضيفاً أن الحركة التجارية في المنطقة تأثرت بشكل واضح نتيجة تراجع أعداد الزوار.

في المقابل، يعتقد بعض المتابعين أن ما يجري هو حالة مؤقتة مرتبطة بمرحلة انتقالية، وأن أي مشروع مروري بهذا الحجم يحتاج وقتاً حتى تظهر نتائجه. ويؤكد أحدهم أن استبدال الدوار بإشارة ضوئية قد يكون أكثر فاعلية على المدى البعيد، خاصة في ظل الزيادة الكبيرة في أعداد المركبات والنمو العمراني المتسارع في المنطقة.

على الصعيد الفني، يرى مختصون أن الدوارات تفقد كفاءتها عندما تتجاوز الحركة المرورية قدرتها الاستيعابية، ما يجعل التحول إلى تقاطعات منظمة بإشارات ضوئية خياراً مطروحاً في مثل هذه الحالات. غير أن آخرين يشددون على أن نجاح هذا التحول يعتمد بشكل أساسي على دقة التنفيذ وتكامل البنية التحتية، محذرين من أن أي خلل في التوقيت أو التنظيم قد يؤدي إلى نتائج عكسية.

الجهات المعنية من جانبها تؤكد أن المشروع يستند إلى دراسات مرورية تهدف إلى تحسين الانسيابية وتقليل الحوادث، مشيرة إلى أن الأعمال ما تزال ضمن إطارها الزمني، وأن الوضع الحالي سيشهد تحسناً تدريجياً مع اكتمال المشروع.

وبين شكاوى يومية من سائقين، وتبريرات رسمية، وآراء متباينة بين مؤيد ومعارض، تبقى شوارع شفا بدران شاهدة على أزمة مرورية مفتوحة على كل الاحتمالات، في انتظار ما ستسفر عنه الأيام المقبلة، وما إذا كانت هذه الخطوة ستتحول إلى حل جذري أم عبء إضافي على حركة السير.